汽車(chē)音響不同于家用電器，工作環(huán)境比較特殊或者相對(duì)其他家用電器要惡劣很多。主要是由于汽車(chē)音響是裝載在汽車(chē)中的，其工作環(huán)境會(huì)面對(duì)各種極.端.的溫度、濕度。嚴(yán)峻的工作環(huán)境可能會(huì)產(chǎn)生各種高壓脈沖、過(guò)電壓，同時(shí)內(nèi)部存在的大電流、高電壓、高頻率的干擾源及靜電等會(huì)影響其電路模塊的正常工作。本文介紹汽車(chē)音響中的靜電保護(hù)措施：

人體產(chǎn)生的靜電主要通過(guò)機(jī)器的顯示操作部分，金屬殼體部分，輸入輸出的連接件等侵入機(jī)器內(nèi)部干擾機(jī)器內(nèi)部電路的正常工作。

天線(xiàn)接口的靜電防護(hù)處理

通過(guò)天線(xiàn)接口的靜電會(huì)干擾調(diào)諧器的正常動(dòng)作，嚴(yán)重的會(huì)早策劃那個(gè)協(xié)調(diào)器的損壞，不得不防。天線(xiàn)的第一級(jí)采用氣體放電管（能吸收大能量但反應(yīng)稍慢）吸收掉很大的能量，第二級(jí)采用瓦數(shù)稍高的一些電阻或電感進(jìn)一步吸收能量，最后一級(jí)采用瞬態(tài)有一支二極管，以使對(duì)于浪涌的沖擊能作出快速的反應(yīng)。

在布線(xiàn)上氣體放電管和瞬態(tài)二極管的地要足夠強(qiáng)，應(yīng)該直接落在殼體的地上。

殼體靜電防護(hù)處理

靜電打在殼體上時(shí)，正常情況下應(yīng)該通過(guò)殼體或BATTERY的負(fù)極導(dǎo)掉，不會(huì)影響到內(nèi)部電路的工作。但是如果殼體有孔或者搭接處接觸不緊密，造成阻抗不連續(xù)，會(huì)導(dǎo)致靜電尋找更低阻抗的地方走掉，很有可能就是電路上某些易受干擾的地方。除了在殼體上采取措施降低阻抗，也要在電路板上采取措施。

顯示和操作部分的靜電防護(hù)

在操作面做絕緣處理，可使靜電不能侵入到電路版上，也就產(chǎn)生不了干擾。但有些時(shí)候?yàn)榱孙@示和操作的部分做的漂亮一些，需要鍍金。這樣就不可能*絕緣，只能降低線(xiàn)路板的靜電地的阻抗，使靜電通過(guò)靜電地導(dǎo)到殼體上走掉。

為防止按鍵部分的靜電干擾，也可以在按鍵的信號(hào)線(xiàn)上，加靜電防護(hù)二極管加以保護(hù)。

接插件處的靜電防護(hù)

接插件處也容易被人手碰觸到，也就可能收到靜電的干擾，可以在信號(hào)線(xiàn)上串入靜電防護(hù)二極管，要注意靜電防護(hù)二極管的齊納電壓不要低于通信信號(hào)的邏輯電平，以免使通信信號(hào)被箝位電壓。

電路板上的靜電防護(hù)處理

保持環(huán)路面積最小，降低單元電路之地線(xiàn)阻抗，如果存在一定的阻抗差，就可能引起靜電造成的地線(xiàn)之間的電位差，通信信號(hào)的基準(zhǔn)電平也就存在差異，這樣就會(huì)導(dǎo)致邏輯電平判斷錯(cuò)誤，從而引起誤動(dòng)作甚至司機(jī)。導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度盡量短，因?yàn)檩^長(zhǎng)的導(dǎo)線(xiàn)相當(dāng)于長(zhǎng)的天線(xiàn)會(huì)接收更多的靜電放電脈沖產(chǎn)生的頻率成分，短的導(dǎo)線(xiàn)接收的頻率和能量要少一些。